¿Cuál es la mejor época para adquirir un auto a precios bajos?

¿Va a comprar un  auto nuevo y busca el menor precio del que le gusta? Es importante que tenga en cuenta que, a lo largo del año, hay diferentes temporadas de compra. Por ejemplo, a finales de un año y a inicios del siguiente es usual ver ofertas directas sobre el precio, a través de bonos de descuento. Esto sucede debido a que los representantes de las marcas de vehículos necesitan liquidar sus inventarios para dar paso a los modelos que llegarán en el año que empieza.

Pero también hay otras temporadas, por ejemplo, los Motor Show que realiza cada dos años la Asociación de Representantes Automotrices del Perú (Araper). Si bien en el evento no necesariamente se dan las ofertas de liquidación, sí es una buena oportunidad para hacer funcionar a la competencia. Dado que ahí se encuentran todas o casi todas las marcas, es fácil presionar a los vendedores al tener la cotización en mano de otra marca de vehículos.

“Muchas personas piensan que el Motor Show es la mejor época, lo cual no es del todo cierto, pues las mismas promociones que se consiguen ahí se encuentran en los meses previos o los siguientes al evento automotor”, comenta Paul Reyes, gerente de Chery Perú.

La temporada de descuentos

Normalmente en el mercado hay una reducción de precios de los automóviles (a través de bonos de descuento) entre febrero y principios de abril debido al cambio del año de fabricación. “Marzo es una buena época para comprar un auto nuevo”, dice Armando Chang, jefe de marca de Nissan.

Por ejemplo, si a una persona le da lo mismo tener un auto nuevo del 2013 que uno del 2014, manteniéndose el mismo modelo, puede aprovechar los descuentos que se dan, señala Reyes.

Los cambios de modelos

Más o menos cada tres o cuatro años los modelos de autos se renuevan y cuentan con mejoras tecnológicas. Si a la persona le interesa tener el último modelo y está dispuesta a sacrificar el descuento, debería esperar a los meses de abril o mayo, que es cuando llegan los nuevos lotes al país, comenta el ejecutivo de Chery.

¿Pero cómo saber cuándo está por entrar un modelo renovado? Es fácil. Basta con hacer la búsqueda en Internet y comparar las fotos con el modelo actual. Sin embargo, lo que no puede calcularse es el precio con el que entrará al mercado, aunque suele ser algo mayor debido a las mejoras y avances.

Otras temporadas en el año

Durante el año pueden presentarse otros tipos de ofertas, pero ya no de bonos de descuento, sino con servicios posventa gratis, accesorios, láminas de seguridad, entre otros, señala Chang, de Nissan. Este tipo de beneficios suele llegar a través de publicidad personalizada.

Cómo saber si el auto cumple

La mejor manera de saber si el auto cumple con lo que el cliente necesita es probándolo. Reyes recomienda pedir una prueba de manejo. Así, luego de unos breves 10 minutos, el cliente sabrá cómo se comporta el auto en las curvas, la aceleración, la suspensión, los frenos y otras características.

“Una prueba de manejo es recomendable, aunque no indispensable, y no tiene costo alguno. Así uno sabrá si lo que va a comprar se adecúa a lo que necesita”, sugirió el ejecutivo de Chery.

Claves para ahorrar dinero al la hora de comprar tus llantas

Sí, se puede ahorrar dinero con las llantas de tu auto, y no sólo en la utilización del auto o con el mantenimiento. Lo ideal es hacerlo desde el mismo momento de la compra. Así que, si te toca pronto cambiar tus llantas ten en cuenta estos consejos, a la larga, te permitirán ahorrar un buen puñado de soles.

Ten en cuenta la etiqueta

Los fabricantes de autos están obligados a incorporar una etiqueta de homologación que clasifica cada llanta en base a unas características entre las cuales se encuentra la resistencia a la rodadura. Intenta elegir llantas con una valoración "A" o "B" en esta medición. Cuanto más te alejes en esta clasificación, más resistencia a la rodadura presentará las llantas, lo que equivale a un mayor consumo. Una llanta "Clase A" puede llegar a suponer un ahorro en combustible durante la vida de la llanta.

Cuidado con las llantas anchas y de perfil bajo

Estamos de acuerdo, las llantas anchas y de perfil bajo quedan muy bien estéticamente, pero aumentan la sección de goma en contacto con el suelo, empeoran la aerodinámica, y eso tiene su repercusión en el consumo. Si quieres cambiar la medida de las llantas originales, pide consejo en un taller especializado, no te dejes llevar sólo por la estética, y te pases de medida si tu auto no lo necesita.

Atento a las promociones y los descuentos

En las llantas no es como en los autos, y no suele haber descuentos, pero lo que sí es habitual son las promociones. Cuando te toque cambiar las ruedas pregunta en los distribuidores y talleres especializados, y consulta en las grandes tiendas, que suelen tener ofertas puntuales en neumáticos del tipo 2x1 ó 3x2.

Es cierto que por lo general estas promociones están limitadas a determinadas marcas o dimensiones muy concretas, pero si te encaja, puedes conseguir un buen ahorro.

Comprar neumáticos por internet

En plena era digital y cuando ya se pueden comprar hasta autos por internet, lo normal es que también puedas encontrar llantas, y ya existen en Perú empresas dedicadas a la venta de llantas online. Estas empresas que venden llantas por internet compran al por mayor, no tienen los gastos de un local en el que atienden al público, y pueden ofrecer mejores precios.

En cualquier caso, ten en cuenta dónde compras tus llantas, pues no en todos los casos incluyen el montaje a domicilio.

Déjate asesorar por un profesional

Este es uno de los motivos por el que recomendamos acudir a un taller especializado. A la hora de elegir una llanta para tu auto hay que tener en cuenta el tipo de vehículo y la utilización que vas a hacer de él. Montar una llanta de una gama deportiva en un auto que se va a utilizar principalmente por ciudad y para salir a algún viaje en fin de semana o vacaciones puede suponer un desembolso inicial mayor... y además esa llanta se desgastará antes.

Di "NO" a las llantas de segunda mano

Aquí no hay ahorro que valga, por mucho que te parezca una tentación. Por muy baratas que sean y muy buen aspecto que tengan, una llanta de segunda mano es peligrosa, pues es imposible valorar el mantenimiento que ha tenido y el estado de su estructura interna. Un simple golpe con un bordillo o haber circulado con presiones inadecuadas puede provocar deformaciones no visibles o daños que, además, obligarán a cambiar la llanta mucho antes. 

Llantas anchas: ventajas y desventajas

Ya sea por una cuestión estética, o por el hecho de pensar que un llanta más ancha es mejor que una más estrecho porque se va a agarrar mejor al asfalto, la verdad es que son muchos los usuarios que se plantean montar llantas más anchas a la hora de comprar su nuevo auto, o aumentar la medida de los mismos cuando toca cambiar las ruedas.

Las ventajas: mayor goma implica más agarre 

A igualdad de compuestos y dibujo, es decir, para un mismo modelo de llanta, más anchura implica mayor superficie de contacto con el suelo, y eso se traduce en un mayor agarre sobre asfalto seco. Producto de ese mayor agarre también se reducen las distancias de frenada y aumenta el límite de adherencia en curva; pero repito, hablamos de asfalto seco.

Ojo, porque normalmente la anchura de la llanta está directamente relacionada con el perfil. El paso de una llanta de serie a uno más ancha suele implicar también una reducción del perfil para mantener el desarrollo. Y en teoría, un perfil más bajo mejora la precisión de la dirección en curva al disminuir la deriva. Pero las llantas con perfil bajo también tiene sus desventajas.

Los inconvenientes de las llantas anchas

Y ahora viene la parte negativa. Más goma en contacto con el suelo significa más agarre, pero también mayor resistencia a la rodadura. Las llantas más anchas, por lo tanto, aumentan el consumo (y las emisiones contaminantes). ¿Cuánto? No se puede establecer una regla fija, pero entre los dos extremos que puedas montar en el mismo vehículo, el más estrecho y el más ancho de los neumáticos homologados, no dudes que la diferencia será mayor que entre unas llantas ecológicas o de bajo consumo y otras que no lo sean. Y eso puede ser hablar de diferencias de hasta un dos o un tres por ciento.

Otras desventajas derivadas de la mayor huella de la llanta ancha serán una disminución del confort al "copiar" más la llanta las irregularidades de la carretera, y también mayor ruido de rodadura. Y si el auto va justo de potencia, un exceso de goma también puede pasar factura a las prestaciones. También hay consecuencias para las suspensiones. En conducción deportiva, una llanta demasiado ancha y con un perfil muy bajo somete a los componentes de las suspensiones a unos esfuerzos mayores.

Pero un aspecto muy importante que afecta a la seguridad es el de el comportamiento sobre asfalto mojado. Con llantas más anchas es más fácil que aparezca el aquaplaning. Este fenómeno depende de la velocidad y de la cantidad de goma en contacto con el suelo, y provoca que el neumático no pueda evacuar el agua correctamente al pasar por un charco. Para una misma cantidad de agua, con una llanta más ancha el aquaplaning se produce a menor velocidad.

Y no hay que olvidar que, salvo casos excepcionales, una llanta más ancha y de perfil más bajo es más cara, y también está más expuesta a sufrir los peligros de la carretera o de la ciudad: son mucho más sensibles a los baches, bordillazos, socavones, etc.

Conclusiones: elige bien tus llantas

Con una llanta más ancha tendremos más agarre en seco, a costa de aumentar el consumo, perder algo de confort y tener que extremar las precauciones si aparece la lluvia. Por lo tanto, conviene ser sensatos tanto al elegir el tamaño de las ruedas de nuestro nuevo auto como a la hora de sustituir nuestras llantas desgastadas, y no dejarnos guiar sólo por cuestiones estéticas

Viajar con mascotas en el auto

Viajar con mascotas en el auto y que éstas vayan seguras es obligación del conductor. Un animal suelto en el vehículo puede aumentar del riesgo de sufrir un accidente porque pueden distraer al conductor, interferir en los sistemas mecánicos (volante, pedales, etc) o dañar a los demás ocupantes del vehículo en caso de impacto o una frenada en seco.

1. Antes de salir
Si es su primera vez que viaja en auto, hay que tener en cuenta la posibilidad de que el perro o gato se maree. Lo mejor es darle una pastilla contra el mareo y por supuesto, no darle comida una hora antes de salir de viaje.

2. Cómo lo llevo
La for­ma correcta de llevar a las mascotas sujetas con un arnés especial o en una jaula en la parte posterior del automóvil. Estas jaulas son especiales cada tamaño y peso del animal, van desde los 5 hasta los 50 kilos y sirven para todas las razas.
En caso de que la mascota sea un perro pequeño o gato se debe poner en el asiento trasero del coche, dentro de una caja para animales y atado con los cinturones de seguridad. En ningún caso ha de ponerse en el maletero del coche.

3. Lo que hay que evitar
Hay que evitar que saque la cabeza por la ventanilla, ya que puede contraer enfermedades como otitis o conjuntivitis (además que está prohibido por la ley de tránsito). Si el viaje es largo, hay que parar en un área de servicio para que el perro estire un poco las patas y beba algo de agua.
Jamás se debe dejar al animal dentro del coche cuando haga mucho calor ni siquiera a la sombra, a riesgo de que pueda sufrir un shock térmico, causándole incluso, la muerte.

4. La normativa
En Perú, la ley de tránsito prohí­be que los animales domésti­cos vayan en el asiento de­lantero o libres en la parte trasera del vehículo; de no respetarse esto se puede pagar multas desde 0,2 a 0,5 UT..

10 falsos mitos que no evitarán dar positivo en un control de alcoholemia

¿Podemos considerarnos una sociedad ingenua o crédula? En lo que a recurrir a falsas creencias para evitar que demos positivo en un control de alcoholemia, podemos contestar a la pregunta con un sí. Estudios recientes revelan que prácticamente 1 de cada 3 conductores creen en estos trucos para burlar los controles. Este es el Top 10 de falsos mitos al respecto.

1. Beber o chupar granos de café: 
Lo de beber una taza de café te puede servir para despejarte algo (sin leche, obviamente, no queremos una mezcla explosiva en el estómago). Si en su lugar estás pensando en chupar granos de café, puedes ahorrarte el mal trago, ya que no te servirá de nada. Positivo seguro.

2. Soplar despacio por el alcoholímetro:
Esto sólo te servirá, seguramente, para que la prueba no salga correctamente y el policía te mande repetirla. Y así constantemente, puedes pasarte el día repitiéndolo que, a lo mejor, al intento 300 ya se te ha pasado la borrachera.

3. Beber aceite:

Ni de oliva ni de girasol. Y mucho menos, beber el aceite de tu coche…

4. Esperar de una a dos horas para coger el coche:

Si hace poco salió en un estudio que esperar dos horas para hacer la digestión es falso, lo mismo lo aplicamos a nuestro campo. Si has bebido alcohol, mejor que coja el coche alguien que no lo haya hecho, o te esperes tú bastantes horas más.

5. Gárgaras con pasta de dientes:
Si quieres mejorar tu aliento y que tus padres o pareja no se den cuenta que has bebido, adelante. Si quieres engañar en un control de alcoholemia, vas por mal camino.

6. Beber agua: 
Hidratarse en una noche de fiesta es más que recomendable, pero no precisamente para rebajar el nivel en sangre de tu cuerpo.

  

7. Chupar baterías de litio o monedas de cobre: 

¿Quién se ha inventado esto? Completamente falso.

8. Hacer ejercicio:
Si aún te crees que esperar dos horas antes de coger el coche te ayudará, al menos te recomendamos que emplees ese tiempo en hacer ejercicio. Una carrerita, unas flexiones… al menos harás algo bueno por tu cuerpo, aunque luego no te evite dar positivo en el control de alcoholemia.

9. Comer césped:
O puedes pasar esas dos horas cortando el césped de tu jardín y comiéndote después las sobras. Rico rico y con fundamento, como diría uno…

10. Darse una ducha fría:
Puede que los amigos alguna vez te hayan metido en agua fría para bajarte el nivel de borrachera. Sin embargo, poco te ayudará esto frente al alcoholímetro.

Conduciendo bajo la lluvia

Lima ha empezado a amanecer húmeda. Y si bien en la capital no llueve sino garúa, las pistas mojadas siempre son un peligro para los conductores.

Para ellos, y para quienes suelen manejar en terrenos húmedos, existen ciertos consejos para evitar cualquier descontrol del vehículo y, por ende, algún eventual accidente.

Quizás el más importante es mantener en buen estado los limpiaparabrisas. Sin ellos, obviamente, no podrás ver lo que tienes al frente y te verías en la obligación de parar para pasarle un trapo a la luna.

Otro de los consejos que se recomienda es mantener el flujo de aire dentro del vehículo para evitar que se empañen las lunes. Esto es posible dejando la ventana abierta o, en todo caso, tener el aire acondicionado prendido.

En algunos distritos de la capital, la llovizna viene acompañada de neblina, por lo que se recomienda, en ese caso, prender las luces del auto con el fin de mejorar la visibilidad.

Otro punto a considerar es el estado de las llantas. Tienen que estar en perfecto para evitar el famoso aquaplaning. Pero, ojo, si es que te pasa la regla principal es no frenar, sino soltar despacio el acelerador y agarrar con fuerza el volante.

Por último, si es que se pasa por un charco, deberás "secar" los frenos. Esto se consigue pisando suavemente el pedal reiteradas ocasiones.

(Ruedas & Tuercas)

¿Sabes cuándo debes usar el claxon?

Uno de los ruidos más molestos que a diario escuchamos es la del claxon. Y es que el uso indiscriminado de la bocina origina irritabilidad, estrés y hasta dolor de cabeza en las personas.

El objetivo del claxon en los vehículos es para advertir de una emergencia a fin de evitar un posible accidente, pero la mayoría de los choferes la utilizan de manera excesiva por falta de educación.

Es así que la bocina, hoy en día, se ha convertido en un arma de agresión total.  Se usa para apurar al vehiculo que está adelante, para apurar a los peatones cuando el semáforo esta en ambar, para deshogarse ante la frustración de estar en una congestión descomunal y hasta cuando el semáforo esta en rojo.

Incluso algunos propietarios de vehículos instalan bocinas de aire comprimido, tipo camión, que para las personas es insoportable y dañino.

Un estudio del Taller Isonar de la Universidad San Martin de Porres, detectó los sonidos de claxon en diferentes puntos de Lima, sobrepasan los 100 decibelios cuando lo recomendable para la salud es estar expuesto a no más de 60 decibelios.

Desde marzo del 2009, la Policía Nacional dispuso sanciones para los conductores que usen de manera indiscriminada el claxon, equivalente el 4% de la Unidad Impositiva Tributaria, unos 148 soles.

Las sanciones también son para los propietarios de vehículos que instalan bocinas parecidas a los de los patrulleros con el fin de abrirse paso entre el tráfico.

¿Sabes por qué los niños deben viajar en sillas de seguridad?

El dicho de que un niño no está mejor ni más seguro que en los brazos de su madre no es del todo cierto, pues no se aplica para la seguridad vial. Y es que en caso de ocurrir un accidente de tránsito, por lo general los niños que viajan en los brazos o en las piernas de los adultos salen disparados por el parabrisas, siendo sus posibilidades de sobrevivir casi nulas.

Según los expertos, esto se explica porque el peso de un bebé se quintuplica por la inercia, la velocidad del vehículo y la repentina frenada, resultando casi imposible, incluso para la persona más fuerte del mundo, retener a un niño en nuestros brazos en esta situación. De allí la importancia de que los niños menores de 12 años viajen en la parte posterior del vehículo con cinturón adecuado para su edad y para los infantes en una silla de bebé que reúna las condiciones de seguridad.

La Organización Mundial de la Salud (OMS) señala que estos dispositivos reducen la mortalidad de bebés en un 70% y en niños pequeños entre 54% y 80% en caso de accidentes.

Precisa que en más del 90% de los países con ingresos altos dispone de legislación nacional sobre uso de sistemas de retención para niños, mientras que esa proporción en países de ingresos bajos es sólo del 20%.

En tanto, un estudio realizado por el Instituto de Seguridad Vial de la Fundación Mapfre, revela que en Latinoamérica cada año mueren 6.500 menores de 14 años en accidentes de tránsito.

Señala que en El Salvador, Guatemala, Perú y República Dominicana no existe legislación específica sobre sillas de seguridad infantiles, mientras que en otros países como Honduras y Nicaragua, Brasil, Chile, Colombia y Uruguay le ley sobre esta materia es básica.

¿Estresado al volante? aprende a controlarlo

Conducir con la presión del tiempo y frecuentes atascos generan grandes dosis de estrés en el conductor y el estrés es una bomba de tiempo para los accidentes de tránsito. Por eso es importante identificar el estrés al manejar y combatirlo en la medida de lo posible.

Para ello, debemos saber que el estrés es una reacción físico química del organismo ante situaciones nuevas como un atasco, un elevado nivel de ruido, la falta de tiempo, entre otros; que producen alteraciones físicas y psicológicas diferentes para cada individuo.
Entonces se puede afirmar que no existen situaciones estresantes de po
r sí, sino que cada persona reacciona de modo distinto ante una mismo estímulo, según nuestro estado de ánimo y la capacidad de tolerancia individual.

Pero todos los motivos de estrés influyen en la forma de conducir, aumentado la posibilidad de sufrir o provocar un accidente. Esto ocurre cuando existe un desequilibrio entre el entorno, la conducción y la capacidad de asumirlo por parte del conductor.

¿Cómo saber si estoy estresado al volante?

• Tu comportamiento puede ser más competitivo, agresivo u hostil, lo que puede dar lugar a provocaciones hacia el resto de los conductores.
• Puedes reaccionar con impaciencia e impulsividad, lo que hace que tiendas a aumentar la velocidad y a cometer graves errores, además de disminuir tu capacidad de anticipación a los eventos de tráfico.
• Puedes actuar de forma más imprudente e incluso temeraria, lo que se acompaña de una menor percepción del riesgo y una mayor tolerancia al mismo.
• Tendrás un menor respeto por las normas de tránsito y la convivencia en el tráfico.

 ¿Cómo prevenir los efectos del estrés?

• Levántate con tiempo suficiente para afrontar tranquilamente cualquier imprevisto.
• Procura dormir las horas necesarias.
• No te impongas metas inalcanzables y prioriza las necesidades. Lleva a cabo las tareas una tras otra, planificando siempre tiempo para descansar, y ten siempre presente que tus recursos son limitados.
• Mantén un estilo de vida saludable: una dieta equilibrada y hacer ejercicio de forma habitual será siempre recomendable para mantener tu organismo preparado ante cualquier exigencia y para descargar tensiones.
• Realiza actividades relajantes: desde masajes, un simple baño o hacer salidas de fin de semana, hasta técnicas de relajación más específicas y sofisticadas.
• Evita el consumo de alcohol, tabaco, otras drogas o fármacos. Ten especial precaución con los estimulantes, como el café o el té.
• Ante un viaje, sal con tiempo suficiente para afrontar imprevistos, para a descansar las veces que sean necesarias y no te marques nunca horas de llegada rígidas.
• Escucha música relajante cuando conduzcas y te encuentres en una situación especialmente estresante.
• Pero la mejor solución frente al estrés será siempre evitar conducir en ese estado y de no poder manejar la situación acudir a un profesional especializado para que te ayude a reducir al mínimo la duración e intensidad del periodo de estrés. Además aprenderás técnicas para evitar que se vuelva a producir en el futuro.